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【转载】Enduro装备—DVO Diamond前叉初评

2018-6-26 15:58| 发布者: 灰仔| 查看: 98| 评论: 0

DVO Diamond(钻石)前叉 拥有钻石一样的品质,当然也拥有钻石一样的价格。

        在Eurobike上DVO展示了他们的新款Diamond前叉,一个具有140-160毫米行程可调(内部调节)且是一根十分强壮的山地前叉。这支前叉日前已经让Cedric Gracia在惠斯勒山道里得到测试。它有一个爬坡开关,可以通过旋钮快速调整有6级档位的低速阻尼。如果你需要爬上一个大陡坡,只需要转动叉肩上的旋钮就可以转换爬坡模式。一个封闭式的油囊系统使前叉在初期吸震时有良好的灵敏性。叉子的总重量有2000克,目前在世界各地已经开售。

DVO Diamond的轮径尺寸有27.5和29的,当然也有26的。市场价格在850-900欧元之间。颜色:翡翠绿和亚光黑

DVO Diamond拥有15毫米桶轴快拆,内管直径35毫米,黑绿配色

可快速调整的低速阻尼有6个调节档位,而高速阻尼油24个调节档位

前叉的功能同样使用Emerald的OTT阻尼器

DVO Diamond特色:用于trail/all-mountain/enduro使用140,150,和160毫米行程可调,每次以10mm为单位在内部调节适用于26英寸(40毫米偏移),27.5英寸(44毫米偏移量)和29英寸(51毫米偏移)车型高速压缩(24档位),低速压缩(6档位),空气弹簧和OTT线圈负弹簧调整筒式空气弹簧和阻尼器通过顶部快速调节高速阻尼调节35毫米锥形7000系列铝合金支柱,硬阳极镀层锻造CNC上管铸造镁合金叉筒包括泥除板组件和两只10mm的改行程垫片160毫米后安装盘式刹车片QR15快拆桶轴只有锥形头管黑色或绿色的颜色选择27.5英寸版本的目标重量是4.4磅(2.0千克)

和所有的DVO产品一样,耐用、可靠和用户使用体验才是设计时考虑的重点。DVO说他们的前叉在出厂后需要的维护更少,因为他们采用了高品质的零件。

双阻尼筒系统    类似于许多越野摩托车比赛用叉,DVO Diamond采用的是密封双阻尼筒系统和两个空气弹簧。如果你的前叉需要返厂保养,你可以只寄送阻尼筒而不是整个前叉,这能节约不少运输费用和麻烦。DVO的设计有一点点小缺点,就是比其他类似的产品要重100克。这是因为其他大多数前叉都是将内管作为密封件的一部分,但DVO Diamond前叉需要额外的密封筒,空气弹簧在这个额外密封筒的内部。DVO说,他们把重点放在了其他更重要的地方,这点增加额外重量的代价是值得的。

压缩阻尼囊        DVO使用了气囊系统,不像其他前叉的阻尼囊中充满了阻尼油,钻石前叉的阻尼囊中充满了空气。DVO这样设计能减少阻尼囊随着时间增长而渐渐失去弹性的一些负面影响,而且DVO还声称这可以提高初段的灵敏度。组装或维护这个阻尼囊需要高于大气压的环境,然后用油密封。阻尼油在叉肩处通过注射器注入。       DVO声称这种设计能在接受冲击时有更多的阻尼油流动。垫片可以对阻尼曲线产生更大影响,所以DVO可以通过定制垫片来对前叉作出更多细致的自定义调整。

        外部避震调整包括独立的高速压缩,低速压缩和回弹。低速压缩使用6段档位,并且一目了然,这提供了一个快速的方法来获得更有效率的蹬踏或是更灵敏的应付地形变化。

空气弹簧和OTT调整        空气弹簧或者说这支双气室前叉拥有更多调节的选择,钻石前叉采用了比较高的正气室压力,来提高响应速度防止迟滞感。        空气弹簧的底部还有OTT调整,这是负压弹簧的预压调节。和传统的负压线圈弹簧只能适用小范围车手的重量相比,钻石的系统能容纳从90到360磅(40kg-163kg——译者注)的车手的重量。虽然普通人也许不需要调节负压弹簧,但在耐力赛上经常有人这么做。尽管如此,能够调节负压弹簧毕竟能特供额外的选择来提高性能。

叉筒设计        锻造的CNC锥形上管,35mm直径内管,镁合金铸造叉筒。QR15桶轴可以减轻重量而且还不用使用特殊工具。DVO钻石前叉还可以自己安装泥除板,在叉桥背面用一颗螺栓安装(预留有安装位置)。

        和所有的避震系统一样,磨损是一个问题。为了减少磨损,DVO使用了自制的工具来确保一切都完全精准无误。在组装的过程中每个叉筒都会加入25cc的润滑油,最后用测试机器来测试组装完的回弹和阻尼线性是否匹配规范。

很多前叉厂家都建议更频繁的维护,而这方面,DVO脱颖而出,他们的推荐维护周期是:润滑:65小时,这也取决也骑行风格和环境;空气弹簧:100小时,包括润滑和活塞;阻尼:250小时,但这很容易让你在调整叉肩构件的时候受伤;如果这些建议能被充分的遵守的话,钻石叉能用很长一段时间。

       DVO钻石前叉基于他们著名的DH前叉——”翡翠“DH叉的成功经验,结合一些相同的技术和设计特点让钻石前叉脱颖而出。叉肩处多项调节,易于拆解调节的阻尼囊。独特的阻尼囊系统还能提高可靠性。我们用一天的时间来证实了性能确实有出众之处。对更多调节选项感兴趣的人应该考虑这个钻石前叉。而且算上无微不至的售后服务的话,价格也是有竞争力的。

译者注:DVO钻石前叉的特点是给车手非常多的调节选项,如果你真的知道这些调节会带来什么改变的话,这支前叉将会非常适合你。对于耐力赛来说,这支前叉是比较适合的——因为它有比同类产品更长的维护周期也更耐用,而且内部行程调节可以降低系统复杂性。在”Enduro入门指南:自行车设置“一文中,作者认为”应该避免使用具有行程可调和阻尼锁死功能的前叉,这些华而不实的功能在比赛中没有提供任何好处,而且往往还牺牲了减震性能。“对于这个问题,就要按你自己的风格来作出选择了。不管怎么说,只有适合自己的才是最好的。成功经验有时候其实是”人择原理“。


最后附送保养视频一枚↓

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