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2017 Pivot Firebird 抢先看

2016-8-23 08:46| 发布者: 76Tbike-灰仔| 查看: 620| 评论: 0

导读: 火鸟是170前后行程,65度头管角度,粗壮的DW-Link结构后三角的全避震山地自行车2017年的火鸟,除了Fox X2 Coil避震器外都是主流配置。细节方面,车架有兼容Di2的电池仓门,这种设计 ...

文章来源:NSMB 翻译:rmbike乘风

火鸟是170前后行程,65度头管角度,粗壮的DW-Link结构后三角的全避震山地自行车

2017年的火鸟,除了Fox X2 Coil避震器外都是主流配置。细节方面,车架有兼容Di2的电池仓门,这种设计也可以支持内走线,这或许是未来的新标准。

还提供蓝黑色版本,未来也会提供铝合金版本

Di2电池接口,但这里没有用Di2套件,这只是一个选择

内走线让火鸟看起来非常简洁,而由有弹性的走线孔约束,内走线令人讨厌的线管碰触车架产生的响声也得到控制

套件也是有两种版本,SRAM 12速鹰套件或Shimano XT 11速+46t大飞轮。这里展示的是鹰套件

Pivot和其他一些公司都使用车架内部的导管来安装内走线,这额外增加的内导管重量和节省下来的线管可以相互抵消。

为了防止线管移动,火鸟有专门的约束盖

火鸟也给有特殊情怀的人预留了E型前拨安装口,但平时是被橡胶盖挡住的。有这种需求的人应该非常少

有橡胶盖堵住电变前拨线和E型前拨安装座孔

花鼓是148 Boost规格(Pivot在其他一些产品上使用了自家的157超级Boost规格,但在火鸟上则跟上了主流),广泛的内走线也是特色之一。高级厂队车款使用Fox X2避震器,而“入门”级则是Float X,并且两种避震器都是由Pivot特殊定制的。

DW-Link悬挂设计,配合定制避震器。就是XT 46齿飞轮看起来又重又粗糙,Pivot更新了火鸟这个经典产品的设计,无论从配色还是其他新款都是令人印象深刻的。可以预见,170mm行程的火鸟必将成为Enduro赛事的明星之一!


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