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升级与革新——Specialized 2017新品发布(公路篇)

2016-8-10 17:49| 发布者: 76Tbike-灰仔| 查看: 2726| 评论: 0

文章来源:CB自行车网
2016年8月4日,Specialized中国针对2017新品在上海召开了媒体发布会。发布会上,Specialized为我们展示了2017款的山地、公路、休闲车型,以及周边配件和人身装备。其中有许多的产品在之前的款式上作出了升级与革新,那么就让我们把目光汇聚到这些产品身上,来看看Specialized在2017款产品中带给我们的惊喜!
▲Specialized SBCU讲师 - 刘志泉正在为媒体朋友讲解新款车型的不同之处
 
 
S-Works Venge ViAS Disc eTap
 
当第一台Venge亮相时,它让我们改变了对5分钟的概念;而当这台Venge登场时,让我们从新定义了公路自行车。山地车基于公路自行车而来,起初的规格也多取自公路车;而随着山地车的不断发展和壮大,其规格和配件设计也开始慢慢脱离公路车的影子,有了属于自己的设计。而反过来,这些规格和设计也正适用于当下的公路自行车上,于是,Specialized S-Works Venge ViAS Disc eTap正是以顶级公路自行车的标杆结合山地车的精髓所诞生的一台车型。

 
搭载SRAM Red eTap无线电子变速系统,使变速效率更升一筹。虽然目前SRAM的eTap无线协议在国内仍处审核阶段,但通过整车搭配进入国内市场不会有所影响,购买Specialized的用户也可以率先享受到这一极致的变速系统。
 
相比圈刹,碟刹系统拥有更强和更稳定的的制动性能,同时不受雨水和污泥的影响,最重要的是,不用再担心长下坡制动时造成车圈损坏。这一原本作为山地车的专属配件,之后也为越野公路车型所采用,但现如今Venge这样的破风车型都将其纳入配置列表。
 
S-Works Venge ViAS Disc eTap前后采用了通轴规格,前花毂使用的是12mm的轴杆,而后轮直接采用了山地车的142*12mm规格,大幅度提升车身整体的侧向刚性。同时也避免了传统快拆结构在拆装后需要重新调整碟刹夹器的烦恼。
 
这款为Venge特别搭配的休息把同样采用了气动设计,用户可以根据自身的需求选择尺寸,不过这款休息把在安装时对把立长度有一定要求,选购前要注意咨询。
 
 
S-Works Tarmac eTap
 
除了Vange,Specialized还在2017款的Tarmac中加入了无线电变和碟刹的元素,并且分别推出两款车型,分别是搭载SRAM eTap无线电变的S-Works Tarmac eTap和搭载无线电变和碟刹系统的S-Works Tarmac Disc eTap。
 
S-Works Tarmac eTap搭配的是Roval CLX 40轮组,采用传统的快拆结构以及圈刹系统。而这款Roval CLX 40轮组拥有40mm的车圈高度,能够获得良好的空气动力性能。
 
S-Works Tarmac还提供了许多不同涂装的零售车架选择,其中还包括一款变色车漆款式,有了这么多的选择,用户不用再为车辆配色而担心了。
 
 
Roval CLX 32轮组
 
中场休息一下,为大家介绍一款Roval的最新力作——CLX 32轮组,这款轮组是以CLX 40为蓝本进行改进,在轮组的强度、轻量以及气动性能上做了优化。
 
Roval CLX 40采用了40mm的圈高,16.2mm的车圈内宽和23mm的外宽,普通版本的重量为前635g、后845g。
 
Roval CLX 32仅采用了32mm的车圈高度,按照常理其在强度和破风性能上会有所降低,但CLX 32采用了20.7mm内宽、28mm外宽的车圈规格,并且重新设计了车圈造形,使强度和气动性能有过之而无不及;同时将轮组的重量降至前550g、后730g,成为目前最轻的破风轮组,而车圈的重量越轻,车手在爬坡时的惯性阻力便越小。
 
CLX 32轮组按照刹车系统分为圈刹和碟刹两个版本,同时每个版本再分为普通和管胎规格。碟刹版的CLX 32 Disc重量为前610g、后740g,比普通版的CLX 40还要轻。
 
 
S-Works Tarmac Disc eTap
 
这款车型与S-Works Tarmac eTap在大多配置上完全一致,包括涂装和配色;唯一的不同是搭配了Roval最新的CLX 32 Disc碟刹轮组,将无线电子变速系统和碟刹系统都应用到自己身上。
 
SRAM Red eTap套件的黑底白红字色与S-Works Tarmac Disc eTap的涂装正好相得益彰。而该车型的车架完全没有提供普通变速线的走线预留,完完全全就是为eTap而设计。
 
刚才为大家介绍的Roval新作CLX 32 Disc轮组也被应用到了这款车型中,极轻量化的轮组搭配碟刹系统,让“操控性能”不再是山地自行车的专属。
 
SRAM Red碟刹夹器加上CLX(Center Line X)碟片能够获得强力且稳定的制动性能,同时也能保持轻量化,前后轮支持最小140mm规格刹车盘,原装为160mm。
 
 
在我们看完Specialized的2017款产品后,是否会感觉到公路车和山地车的界限已经不是那么清晰了,而是通过“取之所长、补己之短”的方式来不断提升自己。自行车作为一项正直壮年时期的运动,正处于发展上升阶段,通过科技不断提升、不断改变,不断超越自己,器材如此,骑者也应如此。
 
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