请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

【76T】卜威TD420S土坡车架首骑体验

2016-7-12 09:23| 发布者: 76Tbike-灰仔| 查看: 1775| 评论: 0



这是装好车之后的初次试骑,泽哥还在适应中,车装出来角度很战斗,作为土坡车种这架子的几何角度总体协调度还好,反正车手表示一些动作比较好做,但这车装的赞助车把是只有20mm抬升的小角度燕把,更适合飞土坡的那种,若在街区耍还是要用大角度燕把才灵活,再加之装的马祖奇DJ土坡叉很重,所以拉车头虽然顺畅,但还是因为车把角度和前叉重量的原因有些吃力,不过这款卜威的PH666车把和把立在做工方面挺赞的,虽然这样装的车在街上耍并不好使,但要是装到其它一些车种上比如全山地或者速降的话就会很好用,35直径的车把刚性十足,再有就是这款7075铝的车把很轻,忘记实测了,反正比很多牌子的35mm*800铝车把都轻一些,阳极上色加上激光LOGO质感很强,车手表示高处落地瞬间没有感受到什么扭曲,当然除了车把强度还有把立的功劳,看来卜威在铝加工上确实有一套,这车配件方面装的不是很专业,因为都是临时配的嘛,只为拍个片子才装的车不想再去投资买昂贵的专业土坡车配件,骑的开心就行了

卜威TD420S车架是一款定位于Dirt Jumping和4X场地竞速风格的车架,Dirt Jumping国内一般叫法是DJ或土坡车,该车架有两个颜色可选择,如果你偏爱低调的话还可以选择黑色版本,车架采用6061铝材制造,焊接工艺使用了SMT,FLT以及TIG技术,官方参考重量2.42公斤,裸架实测小号2.55公斤,头管采用卜威独创的SPF气压一体成型技术,使其有着极具个性的造型,头管内部锥形构造,,兼容市面常见锥管前叉,车架周身多处异形管材设计,肌肉感十足,这得益于卜威高超的抽管工艺及SPF气压成型技术,五通中轴为73mm螺纹旋入安装规格,外部可加装ISCG05导链器,BB与后下叉连接部分采用大块凹型铝合金锻造件焊接,有效提升刚性,车架头管倾角为68.5度,后下叉长度385至400毫米,几何结构属于典型的腾跃车型,依据车架几何图中ET等效长度有575和595毫米两种尺寸提供,使用者可根据自己的身高来确定需要的车架大小,后叉两端的尾叉抓钩均采用可拆装式设计,可通过固定螺丝微调前后轮距,并可以通过更换抓钩实现135和142两种开档的兼容,可依据自己的后轴规格选择单速.变速及桶轴,车架官方标配56毫米下锥管碗组一套及坐杆快拆一个,车架默认搭配抓钩为135开档变速式,玩家可根据需求选购。


最新评论

返回顶部
返回顶部